UGL Trasporti

NUOVO SCIOPERO NAZIONALE DI 24 ORE
IL 30 SETTEMBRE - 1 OTTOBRE 2010

Si è svolto ieri, presso il Ministero di Infrastrutture e Trasporti, l'incontro tra la delegazione governativa e quella sindacale per fare il punto sullo stato della trattativa per il nuovo CCNL della Mobilità.
In apertura, la delegazione governativa ha spiegato la decisione di programmare soltanto per il 15 settembre l'incontro, originariamente ipotizzato entro luglio, tra il Ministro e le parti sociali.
Le cause di una convocazione così intempestiva rispetto alle esigenze della trattativa sarebbero due. La prima, riferita agli impegni del Ministro. La seconda, riferita invece alle perduranti incertezze nell'atteggiamento delle controparti datoriali.
In sostanza, ancora nei giorni scorsi, Anav e Asstra hanno respinto la proposta ministeriale, accettata invece da Federtrasporto e Ancp, di elaborare un' ulteriore proposta datoriale che consentisse un avanzamento del negoziato contrattuale rispetto all'attestamento raggiunto il 9 luglio sui quattro capitoli del nuovo CCNL (campo di applicazione, decorrenza e durata, relazioni industriali, mercato del lavoro) previsti dal Protocollo sottoscritto in sede ministeriale il 14 maggio 2009.
Nell'occasione, anzi, Anav e Asstra hanno anche ritirato la disponibilità a discutere della parte economica nell'ambito della definizione di questi quattro capitoli contrattuali, smentendo così quanto da esse stesse esplicitamente dichiarato, nel corso di questa fase negoziale presso il Ministero, fin dallo scorso 13 maggio.
Alla luce di questo quadro, la ripresa del negoziato a metà settembre si presenta ancora gravata da troppe incertezze e la stessa dichiarata determinazione della delegazione governativa a perseguire la rapida definizione dei primi 4 capitoli del nuovo CCNL, riconfermata anche nell'incontro di ieri, non appare di per sé sufficiente a rimuovere gli atteggiamenti dilatori, opportunistici ed irresponsabili di parte datoriale che sono la vera causa del pesante ed ormai assolutamente ingiustificabile ritardo accumulato dal negoziato contrattuale.

Per queste ragioni, le Segreterie Nazionali Ugl-Trasporti, Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti, Orsa, Faisa, Fast hanno deciso la proclamazione di un ulteriore sciopero nazionale di 24 ore degli addetti al trasporto locale, ferroviario e servizi per i giorni 30 settembre - 1 ottobre 2010 a sostegno della vertenza per la definizione del nuovo CCNL della Mobilità.

Inoltre, a sostegno della vertenza contrattuale e per fare il punto sulla prospettiva del nuovo CCNL, le Segreterie Nazionali Ugl-Trasporti, Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti, , Orsa, Faisa, Fast hanno deciso per il 13 e 14 settembre prossimi la convocazione dell'Attivo Nazionale Unitario dei settori "Trasporto Pubblico Locale" e "Attività Ferroviarie".

Le Segreterie Nazionali
Roma, 30 luglio 2010

In un incidente sul lavoro a Capitello( SA ) sulla tratta Policastro - Sapri ha perso ieri la vita Fortunato Calvino di 35 anni, mentre è rimasto ferito il collega Armando Ignacchiti di 40 anni, operai dipendenti del locale Tronco Lavori RFI.

Le Segreterie Nazionali Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti, Ugl Trasporti, Fast, Orsa esprimono il loro più sentito e profondo cordoglio ai familiari di Fortunato ed auspicano che, attraverso la rapida conclusione delle inchieste appena attivate, possa essere fatta piena luce sulla dinamica dell'incidente.
Purtroppo, da tanto, troppo tempo, l'assenza di una efficace politica sulla sicurezza riguardante in particolar modo le attività cantieristiche impone l'uscita di comunicati che denunciano il ripetersi di tragedie per le quali non si trovano più neanche le parole idonee a descrivere lo sconcerto e lo stato di preoccupazione legati all'assenza di soluzioni idonee ad arginare il tributo in vite umane che si continua a registrare in incidenti sul lavoro.

Questo nuovo incidente porta a 33 il numero di lavoratori della manutenzione infrastrutture di RFI e delle Ditte appaltatrici morti nei 48 incidenti occorsi sui binari negli ultimi 6 anni. Una cifra agghiacciante che non è tollerabile per un'azienda che si vanta di livelli di sicurezza elevati.
Non è possibile che tutte queste disgrazie vengano sottovalutate ancora dalle FS e da RFI relegandole a sterili percentuali. Qualcosa non funziona. Troppi incidenti sui binari.
Già in altre occasioni è stato sollevato il problema riguardante l'esposizione delle attività di manutenzione dell'infrastruttura a gravi incidenti sul lavoro e tale condizione, in pieno contesto di espansione tecnologica, risulta oltremodo inquietante.

La tecnologia, tra gli effetti positivi, dovrebbe produrre anche un sensibile abbattimento alle possibilità di incidenti, ma se cosi non è, diventa obbligatoria ed urgente una riflessione sulle condizioni di sicurezza nell'espletamento delle attività ferroviarie.

In tale contesto, anche una attenta valutazione sull'efficacia delle iniziative definite in sede di "Commissione permanente sulla sicurezza del lavoro e della formazione", diventa indispensabile.
Le Segreterie Nazionali Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti, Ugl Trasporti, Fast, Orsa intendono porre fortemente la questione anche con iniziative tese a costringere l'azienda ad una seria presa di coscienza del fatto che occorre mettere in campo azioni incisive per evitare questo stillicidio continuo e drammatico.
In tale ambito, Filt-Cgil, Fit-Cisl, Uiltrasporti, Ugl Trasporti, Fast, Orsa hanno comunicato a FS e a RFI la sospensione dell'attività di tutti i cantieri notturni di manutenzione infrastrutture programmati intera rete dal 13 al 18 settembre prossimi.

Nel frattempo, le stesse Segreterie Nazionali sostengono le iniziative sindacali che saranno assunte congiuntamente ed unitariamente dalle strutture regionali/territoriali interessate da quest'ultimo incidente.

Roma, 2 settembre 2010

L’Agenzia delle Entrate. con la Risoluzione 83/E del 17/08/2010, ha chiarito che anche il compenso percepito dal lavoratore per prestazioni di lavoro notturno può fruire delle previste agevolazioni d’imposta, con l’applicazione dello speciale regime di tassazione al 10%, in luogo dell’aliquota ordinaria.

L’Agenzia delle Entrate ha anche chiarito, inoltre, che tale diritto può essere rivendicato anche per gli anni precedenti (in relazione al reddito annuo percepito), presentando apposita dichiarazione o istanza, supportata da una certificazione rilasciata dal datore di lavoro che attesti le somme percepite per tali servizi e sottoposte a tassazione ordinaria.

I Lavoratori Interessati che hanno prestato lavorazioni notturne e che vogliono richiedere l’agevolazione di legge per la tassazione per gli anni pregressi possono visionare la predetta risoluzione nonché ritirare copia della domanda per richiedere gli emolumenti degli anni pregressi, a tale titolo, presso le sedi dell’UGL Attività Ferroviarie